Рост цен на бензин заставляет многих водителей переходить на ГБО, так как это более экономичное решение. Производители баллонов выпускают все более новые модели, но не дают четких объяснений о поколениях ГБО.
Если откинуть нюансы, то поколений ГБО всего 3, а от них уже идут модификации. Три поколения зависят от вида подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания: карбюраторный, инжекторный, непосредственная подача.
1 поколение ГБО
Первое поколение ГБО не идеально, так как газ в испарителе переходит в пар, затем идет в редуктор и коллектор. Расстояние не малое, поэтому часто возникают проблемы. ГБО устанавливается только на карбюраторный ДВС.
2 поколение ГБО
Второе поколение позволяет выбирать, какое топливо использовать – газ или бензин. Запуск на морозе облегчается за счет того, что запускается газ перед стартом. Работает установка на инжекторном двигателе.
3 поколение ГБО
В 3 поколении ГБО подача газа контролируется автоматически, с помощью контроллера уровня кислорода. После того как редуктор нагревается до необходимой температуры, ГБО начинает работать.
4 поколение ГБО
Газ в 4 поколении находится в постоянном давлении и не идет в коллектор. Подача горючего выпускается из форсунок, которые шлейфом соединяются с контроллером.
5 поколение ГБО
5 поколение обеспечивает простой запуск мотора, малый расход и добавляет мощности. Давление создает насос. На данный момент это самая лучшая установка из всех поколений ГБО.
6 поколение ГБО
Такое оборудование сложно приобрести и стоит оно не мало. Установка обеспечивает мощность, низкий расход топлива, удобство в обслуживании. Вред для экологии от такого топлива минимальный.
ГБО постоянно усовершенствуется, так как автовладельцы все чаще обращаются за этой установкой. Выбрав подходящее поколение, необходимо зарегистрировать ГБО и внести изменения в ПТС. В этом помогает наша Уральская испытательно-техническая лаборатория из Екатеринбурга.